Een dag in het leven van onze mazouttankkeurders

07.15 u. – De werkdag begint. We springen thuis in onze camionette, de boordcomputer laadt het klantenoverzicht van de dag en wijst de weg naar het eerste adres.

07.45 u. – We starten de dag met de keuring van een mazouttank die zich in de garage bevindt. Hoewel de keuring van een bovengrondse tank niet verplicht is – buiten de controle bij de plaatsing – wil de eigenaar toch graag een keuring laten uitvoeren. Hij wil zijn huis verkopen en is ervan overtuigd dat een positief keuringsattest hem zal helpen bij de verkoop. Na een kwartiertje krijgt de mazouttank een groene dop. De toekomstige kopers kunnen met een gerust hart de mazouttank gebruiken.

08.30 u. – Bij de volgende klant staat een herkeuring op het programma. Enkele maanden geleden had deze ondergrondse mazouttank een probleem met het lekbeveiligingssyteem. De tank kreeg toen een oranje merkplaat, wat wil zeggen dat de mazouttank gebreken vertoont, maar dat er op dit moment (nog) geen risico op bodemverontreiniging is. De eigenaar had 6 maanden de tijd om de mazouttank te herstellen en tijdens de herkeuring zien we dat nu alles in orde is.

08.55 u. – Dankzij het zorgvuldig werk van onze planner moeten we voor onze volgende keuring maar een paar straten verder zijn. We doen een visuele inspectie van de mazouttank, controleren op verontreiniging buiten de tank en kijken de overvulbeveiliging en het lekdetectiesysteem na. Tijdens deze controles merken we een hoeveelheid water op in de mazouttank. Hierdoor kan die beginnen roesten, wat kan leiden tot een lek in je mazouttank of zelfs tot uitval van de verwarmingsinstallatie als het water wordt aangezogen. We zien echter geen barsten of openingen in de tank, dus vermoeden dat dit te wijten is aan de extreme regenval van enkele weken geleden. We adviseren de klant om dit probleem op te lossen door het water te laten verwijderen.

09.40 u. – Voor onze volgende klant installeerden we enkele weken geleden een nieuwe mazouttank. Deze moet gekeurd worden alvorens deze in gebruik mag genomen worden. We doorlopen onze standaardprocedure en concluderen dat de tank volgens de regels van de kunst geïnstalleerd is.

10.35 u. – Op het volgende adres hebben de eigenaars minder geluk. We zien dat deze ondergrondse mazouttank een lek heeft. We geven deze mazouttank een rode dop, wat wil zeggen dat de mazouttank niet langer gebruikt mag worden en gesaneerd moet worden. Enkel met een grondige reiniging voorkom je (verdere) bodemverontreinging rond de mazouttank. We adviseren de eigenaars om contact op te nemen met ons saneringsteam voor de mazouttanksanering en om te controleren of er een bodemsanering nodig is omwille van insijpelende mazout. 

11.45 u. – De voormiddag zit erop. We rijden langs kantoor om het papierwerk te overhandigen aan onze collega’s van de binnendienst en maken nog even een praatje. Normaal vertrekken we nu op onze tweede ronde, maar vandaag geniet deze mazouttankkeurder van een namiddagje verlof.